Je le ramènerais au garage qui a changé la courroie.
Il semble qu'au moins une autre personne ait eu cette erreur.

https://www.fiestastoc.com/threads/cel-after-100-000km-service.255802/

Martin.?post_id=3530898&nested_view=1&sortby=oldest#post-3530898

 

Les caméras sont désalignées. Rapportez-le.

 

Bien que je ne sois pas sûr de vouloir le reprendre s'ils ne pouvaient pas le faire correctement du premier coup.

Regardez quelques vidéos YouTube sur le changement de courroie de distribution afin que lorsque vous le ramenez, vous sachiez quelles étapes ils ont gâchées et que vous connaissiez le processus afin qu'ils ne puissent pas vous raconter de conneries.
Exigez que ce soit fait correctement.

 

Le vrai problème ici est que le boulon du vilebrequin est à usage unique, donc pour le faire correctement, il DOIT avoir un nouveau boulon (16 £) et les écrous qui maintiennent l'arbre de transmission que vous devez retirer pour insérer la goupille de blocage du vilebrequin sont également à usage unique.

 

Merci pour vos réponses.
Je dois malheureusement le rapporter au même endroit car il est couvert par la garantie, sinon je devrais payer à nouveau ailleurs.
J'ai aussi lu que cela pourrait être un problème avec l'un des capteurs.
Est-ce un gros travail de corriger le problème de synchronisation si c'est le cas ?

 

Merci pour vos réponses.

Je dois malheureusement le ramener au même endroit car il est couvert par la garantie, sinon je devrais payer à nouveau ailleurs.

J'ai aussi lu que cela pourrait être un problème avec l'un des capteurs.

Est-ce un gros travail de corriger le problème de synchronisation si c'est le cas?

Oui. C'est essentiellement le même travail, mais sans le montage des pièces.

 

L'Ecoboost 1.6 l présente des éléments importants concernant la synchronisation mécanique des 2 arbres à cames, du vilebrequin, de la poulie de vilebrequin avec la bague de capteur de position de vilebrequin et le couple et l'angle corrects pour le boulon de poulie de vilebrequin. Lorsque la synchronisation mécanique est correcte et corrigée, il est important de savoir que les valeurs stockées des capteurs de position du vilebrequin et des arbres à cames dans le module de commande du moteur PCM doivent être effacées et réapprises.
Avec tout outil de diagnostic capable. Ford IDS ou FDRS, ou Forscan.

 

Merci pour l'info. Eh bien, le garage l'a maintenant, il a examiné le moteur et a dit que tout fonctionnait bien, donc probablement un capteur. Je l'ai laissé chez eux pour qu'ils enquêtent. La voiture n'a aucun problème de démarrage, de ralenti irrégulier ou de ratés d'allumage.